Treibstoff

Sind (STFT LTFT) -Werte von weniger als / - 38% für den Toyota RAV4 2002 wirklich normal??

Sind (STFT LTFT) -Werte von weniger als / - 38% für den Toyota RAV4 2002 wirklich normal??
  • 3647
  • John Lloyd

In einem Toyota RAV4-Reparaturhandbuch aus dem Jahr 2002 heißt es: "Wenn die Summe aus kurzfristigem Kraftstoff-Trimmwert und langfristigem Kraftstoff-Trimmwert innerhalb von plus oder minus 38 Prozent liegt, funktioniert das System normal.""

  1. Was ist normal Stft und Ltft?
  2. Was soll meine kurzfristige Kraftstoffeinsparung sein??
  3. Was soll mein langfristiger Kraftstoff im Leerlauf trimmen?
  4. Warum ist meine langfristige Kraftstoffeinsparung niedrig??
  5. Was ist der Unterschied zwischen Stft und Ltft?
  6. Was verursacht negative Ltft?
  7. Was passiert, wenn ich meinen O2-Sensor ausstecke??
  8. Was ist der Unterschied zwischen langfristiger und kurzfristiger Kraftstoffanpassung??
  9. Was ist eine kurzfristige Kraftstoff-Trimmbank1??
  10. Was verursacht eine hohe Kraftstoffanpassung im Leerlauf??
  11. Was sollte ein O2-Sensor im Leerlauf anzeigen??
  12. Warum ist meine langfristige Kraftstoffeinsparung so hoch??

Was ist normal Stft und Ltft?

Überprüfen Sie bei laufendem Motor die Werte für die kurzfristige Kraftstoffanpassung (STFT) und die langfristige Kraftstoffanpassung (LTFT). Der Normalbereich kann hoch plus oder minus 8 sein, aber näher an Null ist am besten. Wenn die Zahlen für STFT und LTFT +10 oder höher sind, läuft Ihr Motor LEAN.

Was soll meine kurzfristige Kraftstoffeinsparung sein??

Also, was sollten Kraftstoff-Trimmwerte sein? Unter der Annahme, dass sich der Motor in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand befindet und alle Sensoren an der Messung von Ansaugluft und Kraftstoff beteiligt sind, sollten die kurzfristigen Kraftstoffanpassungswerte im Allgemeinen zwischen positiven 10% und negativen 10% liegen, wenn der Motor mit einer konstanten Drehzahl läuft.

Was soll mein langfristiger Kraftstoff im Leerlauf trimmen?

Wenn die langfristige Kraftstoffanpassung (LTFT) für Bank 1 im Leerlauf 25% beträgt, bei 1.500 und 2.500 U / min jedoch 4% beträgt, konzentrieren Sie sich auf Faktoren, die im Leerlauf einen mageren Zustand verursachen, z. B. ein Vakuumleck.

Warum ist meine langfristige Kraftstoffeinsparung niedrig??

Wenn der LTFT negativ ist, bedeutet dies, dass die ECU den Kraftstoff reduziert hat, um einen idealen Kraftstoffmix aufrechtzuerhalten. Was im Grunde bedeutet, dass das Auto reich läuft. Wenn LTFT positiv ist, bedeutet dies, dass die ECU Kraftstoff nachfüllt, was ein Hinweis darauf ist, dass das Auto mager fährt. Normalerweise sollte der LTFT zwischen -10 und +10 Prozent liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Stft und Ltft?

Es gibt zwei Arten der Kraftstoffanpassung - kurzfristig (STFT) und langfristig (LTFT). STFT wird für sofortige Anpassungen basierend auf den Parametern verwendet, während die LTFT eine langsamere Anpassung ist. Der LFTF-Wert wird im Speicher gespeichert und "lernt" von der STFT. ... Die ECU liest Parameter von MAF, MAP, Sauerstoffsensor (O2) und A / F-Sensor.

Was verursacht negative Ltft?

Ein negativer LTFT sollte entweder durch einen Fehler im Kraftstoffsystem verursacht werden, der zu viel Kraftstoff hinzufügt, oder durch zu wenig Luft, die in den Motor strömt.

Was passiert, wenn ich meinen O2-Sensor ausstecke??

Wenn Sie den vorderen Sensor abklemmen, werden Sie so fett laufen, wie es die Kraftstofftabellen zulassen. Seien Sie so, dass es nichts schadet, aber Sie könnten so reich werden, dass Sie die Zylinderwände abwaschen und sie zum Teufel machen, was bedeutet, dass es Zeit für den Wiederaufbau ist. Wenn Sie den hinteren Sensor abklemmen, geben Sie nur ein paar Codes ein.

Was ist der Unterschied zwischen langfristiger und kurzfristiger Kraftstoffanpassung??

Die langfristige Trimmung des Kraftstoffs beruht auf Sensoren, die weiter stromabwärts im Abgassystem hinter dem Katalysator liegen. Während das Signal der Sensoren häufig stromaufwärts schwankt, wo die kurzfristige Kraftstoffanpassung gemessen wird, sollte das Signal an den Sensoren weiter unten ziemlich konstant sein.

Was ist eine kurzfristige Kraftstoff-Trimmbank1??

Die kurzfristige Kraftstoffanpassung (STFT) bezieht sich auf unmittelbare Änderungen des Kraftstoffs, die mehrmals pro Sekunde auftreten. ... Die Langzeitkraftstoffverkleidungen (LTFT) werden von den Kurzzeitkraftstoffverkleidungen angetrieben. LTFT bezieht sich auf Änderungen der STFT, wird jedoch über einen längeren Zeitraum gemittelt.

Was verursacht eine hohe Kraftstoffanpassung im Leerlauf??

Wenn der Motor einen Luftmassenmesser (MAF) verwendet, sind hohe Kraftstoffanpassungen im Leerlauf ein klassisches Symptom für ein Vakuumleck, insbesondere wenn die LTFT bei höheren Motordrehzahlen abnimmt. ... Ein verschmutzter oder fehlerhafter MAF-Sensor kann auch positive Kraftstoff-Trimmzahlen verursachen, da er den Luftstrom „untermeldet“ und die Basisluft / Kraftstoff-Berechnung mager macht.

Was sollte ein O2-Sensor im Leerlauf anzeigen??

Ein guter O2-Sensor sollte im Leerlauf eine oszillierende Wellenform erzeugen, die Spannungsübergänge von nahezu Minimum (0) durchführt.1 v) bis fast zum Maximum (0.9v). ... Das Erzeugen einer mageren Mischung durch Öffnen einer Vakuumleitung sollte dazu führen, dass die Sensorleistung auf das Minimum (0) abfällt.1v) Wert.

Warum ist meine langfristige Kraftstoffeinsparung so hoch??

Hier basiert das PCM / ECM auf der Rückmeldung des Luftmassenstroms (MAF) oder des Krümmer-Absolutdrucksensors (MAP) des Motors. ... Jedes Luftleck, das NACH diesen Sensoren auftritt, ist ein Leck, das UNMETERED Luft in den Motor lässt.

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